ZW-1.0/(3~5)-23kompresor na oxid uhličitýje bezolejový piestový kompresor s vratným pohybom.Stroj sa vyznačuje nízkou spotrebou energie, nízkou hlučnosťou, nízkymi vibráciami, vysokou spoľahlivosťou a jednoduchou obsluhou.
Tento kompresor sa používa na prepravu oxidu uhličitého a podobných plynov (ak je potrebné prepraviť iné plyny, kontaktujte výrobcu kvôli komunikácii a potvrdeniu) a pracovníci v teréne musia dodržiavať príslušné bezpečnostné zákony a predpisy.Musíme vytvoriť a zlepšiť účinné pravidlá a predpisy a prevádzkové postupy.Porušenie bezpečnostných zákonov, predpisov a pravidiel môže viesť k vážnym následkom!
Bezolejové mazanie v tomto kompresore znamená, že valec nepotrebuje mazanie olejom, ale pohyblivé mechanizmy ako kľukový hriadeľ a ojnica musia mať olejové mazanie.Preto je prísne zakázané spúšťať kompresor bez pridania oleja do kľukovej skrine alebo s nedostatočným množstvom oleja, inak dôjde k vážnemu poškodeniu kompresora v dôsledku nedostatku oleja.
Údržba a opravy kompresora sa musia zastaviť a vykonávať bez tlaku.Počas demontáže a kontroly by sa mal pred pokračovaním úplne uvoľniť plyn vo vnútri stroja.
Ak sa potrebujete opýtať alebo objednať náhradné diely, uveďte model a výrobné číslo kompresora, aby ste získali správne informácie a požadované náhradné diely.
Kompresor CO2 zahŕňa hlavne mazanie, plynový okruh, chladenie a elektrický systém.Nižšie sú vysvetlené samostatne.
1. mazací systém.
1） Mazanie ložísk, kľukových hriadeľov, ojníc a vodítok krížovej hlavy.
Sú mazané vretenovým čerpadlom.V tomto mazacom systéme olej prechádza cez olejový filter nainštalovaný na dne kľukovej skrine, prechádza cez čerpadlo hlavy hriadeľa, vstupuje do jemného olejového filtra a nakoniec vstupuje do kľukového hriadeľa, ojnice, čapu krížovej hlavy a krížovej hlavy a dosahuje všetky mazacie miesta.Namažte veľké puzdro ojnice, malé puzdro ojnice a vodiacu koľajnicu krížovej hlavy. Valivé ložiská kľukového hriadeľa sú mazané striekajúcim olejom.
2) Mazanie valcov.
Mazanie valca má vytvoriť veľmi tenký pevný mazací film medzi zrkadlom valca a vodiacim krúžkom a piestnym krúžkom vyrobeným z PTFE, ktorý hrá samomaznú úlohu bez mazacieho oleja.
2. Systém cesty plynu.
Funkciou systému plynového okruhu je hlavne viesť plyn do kompresora.Po stlačení kompresorom v rôznych fázach bude vedený na miesto použitia.
Plyn po prechode cez vstupný filter, tlmič, sací ventil, valec, výfukový ventil a natlakovanie vychádza cez tlmič výfuku a chladič.Potrubné zariadenie tvorí hlavný plynovod kompresora a súčasťou plynovodného systému je aj poistný ventil, tlakomer, teplomer atď.
Poznámka:
1、Otvárací tlak poistného ventilu prvej triedy je 1,7 MPa (DN2) a poistného ventilu druhej triedy je 2,5 MPa (DN15).
2、Príruba prívodu vzduchu tohto stroja je štandardná príruba DN50-16 (JB/T81) a príruba výstupu vzduchu je štandardná príruba DN32-16 (HG20592).
3、Poistné ventily sa musia pravidelne kontrolovať podľa príslušných predpisov.
Začiatok prípravy:
Prvé spustenie - Pred spustením skontrolujte, či sú elektrické časti úplne nainštalované podľa nasledujúcich bodov a či je zapojenie správne, pred zatvorením hlavného ističa elektrického obvodu v elektrickej riadiacej skrini a potom pracujte podľa bežných postupov .
a) Pripojte napájací kábel a uzemňovací vodič a skontrolujte, či je napätie správne a či je trojfázové napätie vyvážené.
b) Skontrolujte a dotiahnite primárne a sekundárne elektrické vedenie, aby bolo vedenie pevné a spoľahlivé.
c)Skontrolujte, či je hladina oleja v kompresore normálna.
Krokový test sa otáča správne.(označené šípkou motora)
Poznámka: Ak je fáza napájania nekonzistentná, je potrebné upraviť dvojfázový napájací kábel.Skúška riadenia je stále dôležitým krokom pre spustenie nového stroja a po generálnej oprave motora by sa mala zopakovať.
Pred spustením musia byť všetky ventily správne otvorené a zatvorené podľa požiadaviek procesu a všetky ističe elektrického obvodu musia byť zatvorené a pred spustením sa nesmie spustiť žiadny alarm.
Čas odoslania: 09. december 2021