ZW-1.0/(3~5)-23kompresor oxidu uhličitéhoje bezolejový piestový kompresor. Stroj sa vyznačuje nízkou spotrebou energie, nízkou hlučnosťou, nízkymi vibráciami, vysokou spoľahlivosťou a jednoduchou obsluhou.
Tento kompresor sa používa na prepravu oxidu uhličitého a podobných plynov (ak je potrebné prepravovať aj iné plyny, kontaktujte výrobcu pre komunikáciu a potvrdenie) a terénni pracovníci musia dodržiavať príslušné bezpečnostné zákony a predpisy. Musíme zaviesť a zlepšovať účinné pravidlá, predpisy a prevádzkové postupy. Porušenie bezpečnostných zákonov, predpisov a pravidiel môže viesť k vážnym následkom!
Bezolejové mazanie v tomto kompresore znamená, že valec nepotrebuje olejové mazanie, ale pohyblivé mechanizmy, ako je kľukový hriadeľ a ojnica, musia byť mazané olejom. Preto je prísne zakázané spúšťať kompresor bez doplnenia oleja do kľukovej skrine alebo s nedostatočným množstvom oleja, inak sa kompresor vážne poškodí v dôsledku nedostatku oleja.
Údržba a opravy kompresora sa musia zastaviť a vykonávať bez tlaku. Počas demontáže a kontroly by sa mal pred pokračovaním úplne uvoľniť plyn vo vnútri stroja.
Ak potrebujete informácie alebo si potrebujete objednať náhradné diely, uveďte model a výrobné číslo kompresora, aby ste získali správne informácie a požadované náhradné diely.
Kompresor CO2 zahŕňa hlavne mazanie, plynový okruh, chladenie a elektrický systém. Tieto sú vysvetlené samostatne nižšie.
1. mazací systém.
1) Mazanie ložísk, kľukových hriadeľov, ojníc a vodítok priečnych hriadeľov.
Mazajú sa vretenovým čerpadlom. V tomto mazacom systéme prechádza olej cez olejový filter nainštalovaný v spodnej časti kľukovej skrine, prechádza cez čerpadlo hriadeľovej hlavy, vstupuje do jemného olejového filtra a nakoniec vstupuje do kľukového hriadeľa, ojnice, čapu priečky a priečky a dosahuje všetky mazacie body. Namažte puzdro veľkej hlavy ojnice, puzdro malej hlavy ojnice a vodiacu koľajnicu priečky. Valivé ložiská kľukového hriadeľa sú mazané striekajúcim olejom.
2) Mazanie valca.
Mazanie valca spočíva vo vytvorení veľmi tenkého pevného mazacieho filmu medzi zrkadlom valca a vodiacim krúžkom a piestnym krúžkom vyrobeným z PTFE, ktorý zohráva samomazaciu úlohu bez mazacieho oleja.
2. Systém plynových ciest.
Funkciou plynového okruhu je hlavne privádzať plyn do kompresora. Po stlačení kompresorom v rôznych fázach sa plyn privedie na miesto použitia.
Plyn po prechode cez vstupný filter, vyrovnávaciu nádrž, vstupný ventil, valec, výfukový ventil a natlakovanie prechádza cez výfukovú vyrovnávaciu nádrž a chladič. Potrubné zariadenie tvorí hlavné plynové potrubie kompresora a systém plynového potrubia zahŕňa aj poistný ventil, tlakomer, teplomer atď.
Poznámka:
1. Otvárací tlak poistného ventilu prvej triedy je 1,7 MPa (DN2) a poistného ventilu druhej triedy je 2,5 MPa (DN15).
2. Príruba vstupu vzduchu tohto stroja je štandardná príruba DN50-16 (JB/T81) a príruba výstupu vzduchu je štandardná príruba DN32-16 (HG20592).
3. Poistné ventily sa musia pravidelne kontrolovať podľa príslušných predpisov.
Začať s prípravou:
Prvé spustenie – Pred spustením skontrolujte, či sú elektrické časti úplne nainštalované podľa nasledujúcich pokynov a či je zapojenie správne, a potom pokračujte v prevádzke podľa bežných postupov.
a) Pripojte napájací kábel a uzemňovací vodič a skontrolujte, či je napätie správne a či je trojfázové napätie vyvážené.
b) Skontrolujte a dotiahnite primárne a sekundárne elektrické vedenie, aby bolo vedenie pevné a spoľahlivé.
c) Skontrolujte, či je hladina kompresorového oleja normálna.
Test pomalého pohybu sa správne otáča. (znázornené šípkou motora)
Poznámka: Ak je fáza napájania nekonzistentná, mal by sa upraviť dvojfázový napájací kábel. Skúška riadenia je stále dôležitým krokom pri spustení nového stroja a mala by sa vykonať znova po generálnej oprave motora.
Pred spustením musia byť všetky ventily správne otvorené a zatvorené podľa procesných požiadaviek a všetky ističe musia byť zatvorené a pred spustením nesmie byť spustený žiadny alarm.
Čas uverejnenia: 9. decembra 2021