Membránový kompresor ako špeciálny kompresor sa svojím princípom fungovania a štruktúrou výrazne líši od iných typov kompresorov. Vyskytujú sa aj určité špecifické poruchy. Niektorí zákazníci, ktorí nie sú s membránovým kompresorom veľmi dobre oboznámení, sa preto obávajú, čo majú robiť v prípade poruchy?
Tento článok sa zaoberá najmä používaním membránového kompresora v každodennom životnom procese, uvádza niektoré bežné poruchy a ich riešenia. Ak sa s nimi budete obávať, nebudete mať žiadne starosti.
1. Tlak oleja vo valci je príliš nízky, ale tlak výfukového plynu je normálny
1.1 Tlakomer je poškodený alebo je zablokovaný tlmič (pod manometrom). Tlak sa nezobrazuje správne, je potrebné vymeniť manometer tlaku oleja alebo tlmič.
1.2 Uzatvárací ventil nie je pevne zatvorený. Utiahnite rukoväť uzatváracieho ventilu a skontrolujte, či olej vyteká z priehľadnej plastovej trubice. Ak olej stále vyteká, vymeňte uzatvárací ventil.
1.3 Skontrolujte a vyčistite spätný ventil pod tlakomerom. Ak je poškodený, vymeňte ho.
2. Tlak oleja vo valci je príliš nízky a tlak výfukového plynu je tiež príliš nízky.
2.1 Hladina oleja v kľukovej skrini je príliš nízka. Hladina oleja by sa mala udržiavať medzi hornou a dolnou ryskou stupnice.
2.2 V oleji je zmiešaný zvyškový plyn so vzduchom. Otočte rukoväť uzatváracieho ventilu proti smeru hodinových ručičiek a sledujte priehľadnú plastovú trubicu, kým neprestane vytekať pena.
2.3 Spätné ventily, ktoré sú upevnené na olejovom valci a pod tlakomerom oleja, nie sú tesne utesnené. Opravte ich alebo vymeňte.
2.4 Prepúšťací ventil oleja nefunguje správne. Porucha sedla ventilu, jadra ventilu alebo pružiny. Chybné diely by sa mali opraviť alebo vymeniť.
2.5 Olejové čerpadlo pracuje abnormálne. Keď olejové čerpadlo pracuje normálne, na olejovej trubici je možné cítiť pulzujúce vibrácie. Ak nie, najprv skontrolujte (1), či sa v čerpadle nenachádza zvyškový plyn uvoľnením skrutky odvzdušňovacieho otvoru. (2) odstráňte kryt ložiska a skontrolujte, či nie je piest zaseknutý. Ak áno, odstráňte ho a vyčistite, kým sa piestová tyč voľne nepohybuje. (3) Ak nedochádza k výtoku oleja alebo ak olej vyteká, ale nie je tlak, skontrolujte a vyčistite spätné ventily sania a výtoku oleja (4). Skontrolujte vôľu medzi piestom a objímkou, ak je vôľa príliš veľká, vymeňte ich.
2.6 Skontrolujte vôľu medzi piestnym krúžkom a vložkou valca. Ak je vôľa príliš veľká, vymeňte ich.
3. Teplota výtlačného potrubia je príliš vysoká
3.1 Tlakový pomer je príliš veľký (nízky sací tlak a vysoký výtlačný tlak);
3.2 Chladiaci účinok nie je dobrý; Skontrolujte prietok a teplotu chladiacej vody, či nie je chladiaci kanál upchatý alebo silne zanesený vodným kameňom a vyčistite alebo prehĺbte chladiaci kanál.
4. Nedostatočný prietok plynu
4.1 Sací tlak je príliš nízky alebo je zanesený vstupný filter. Vyčistite vstupný filter alebo upravte sací tlak;
4.2 Skontrolujte sací a výpustný plynový ventil. Ak sú znečistené, vyčistite ich, ak sú poškodené, vymeňte ich.
4.3 Skontrolujte membrány. Ak sú vážne deformované alebo poškodené, vymeňte ich.
4.4 Tlak oleja vo valci je nízky. Upravte tlak oleja na požadovanú hodnotu.
Čas uverejnenia: 14. novembra 2022