Hlavné časti membránových kompresorov súholý hriadeľ kompresora, valec, piestová zostava, membrána, kľukový hriadeľ, ojnica, kríž-hlava, ložisko, tesnenie, vzduchový ventil,motoratď.
(1)Holý hriadeľ
Hlavné teleso membránového kompresora je základnou súčasťou polohovania kompresora, ktoré sa vo všeobecnosti skladá z troch častí: trupu, medziľahlého hlavného telesa a kľukovej skrine (rámu). Každá pohyblivá časť je nainštalovaná v telese a hnacie časti sú umiestnené a vedené. Pamäť kľukovej skrine, mazací olej, externý pripojovací valec, motor a ďalšie zariadenia. Počas prevádzky musí teleso odolávať tlaku vzduchu a zotrvačným silám piestu a pohyblivých častí a prenášať svoju vlastnú hmotnosť a celú alebo časť hmotnosti kompresora na základňu.
(2) Valec
Valec je dôležitou súčasťou stlačeného plynu v kompresore. Vzhľadom na vysoký tlak vzduchu, variabilný smer výmeny tepla a zložitú štruktúru sú naň kladené vysoké technické požiadavky.
(3) Zostava piestu
Piestová zostava membránového kompresora pozostáva z piestu, piestnych krúžkov, piestnej tyče (alebo piestneho čapu) a ďalších častí. Piest a valec tvoria kompresný priestor. Vratný pohyb piestovej zostavy sa prenáša cez hydraulický olej vo valci na plyn v rámci vratného pohybu membránovej skupiny, čím sa dokončí kompresný cyklus valca.
(4) Membrána
Membránový systém membránového kompresora má trojvrstvovú štruktúru: dve vonkajšie membrány tvoria bariérové vrstvy a stredná membrána poskytuje uvoľňovaciu cestu cez pevné tesnenie v tvare O-krúžku. Zároveň je valec rozdelený na komoru hydraulického oleja a komoru pracovného plynu. Membrána je zvyčajne vyrobená z gumy, plastu alebo kovu.NašeMembrány membránových kompresorov sú vyrobené z kovových materiálov.
(5) Ventil
Membránový kompresorový ventil je komponent používaný na ovládanie sacích a výfukových valcov. Automaticky sa otvára a zatvára pôsobením tlakového rozdielu a elastickej sily, preto sa nazýva automatický ventil. Vzduchový ventil sa zvyčajne skladá z telesa ventilu, kotúča a pružiny. Vzduchový ventil je jednou z najdôležitejších súčastí kompresora, ktorá priamo ovplyvňuje jeho prevádzku, a delí sa na nasávací ventil a výfukový ventil.zásuvka) ventil.
(6) Ojnica
Ojnicu membránového kompresora možno rozdeliť na dva typy podľa jej veľkej zdvíhacej konštrukcie: delenú ojnicu a integrovanú ojnicu.
(7) Kľukový hriadeľ
Konštrukcia kľukového hriadeľa používa delenú ojnicu, pričom ojnica a čap kľukového hriadeľa sú po zmontovaní upevnené skrutkami ojnice. Integrovaná ojnica sa používa v excentrickej konštrukcii kľukového hriadeľa, pretože zdvih excentrickej konštrukcie kľukového hriadeľa je dvojnásobok excentrickej vzdialenosti, takže integrovaná ojnica sa môže použiť v malých chladiacich kompresoroch. Jednodielna konštrukcia ojnice je jednoduchá a ľahko sa inštaluje. Delená ojnica sa dotýka kľukového čapu kľukového hriadeľa, takže sa môže použiť v chladiacich kompresoroch s dlhým zdvihom. Ojnica je vložená do tenkostenného ložiskového puzdra. Zlepšuje sa jej odolnosť proti opotrebovaniu.
Čas uverejnenia: 28. októbra 2022