Hlavnými časťami membránových kompresorov súholý hriadeľ kompresora, valec, piest, membrána, kľukový hriadeľ, ojnica, kríž-hlava, ložisko, tesnenie, vzduchový ventil,motoratď.
(1)Holý hriadeľ
Hlavné teleso membránového kompresora je základnou súčasťou umiestňovania kompresora, ktoré sa vo všeobecnosti skladá z troch častí: trupu, medziľahlého hlavného telesa a kľukovej skrine (rámu).Každá pohyblivá časť je inštalovaná v tele a hnacie časti sú umiestnené a vedené.Pamäťový mazací olej kľukovej skrine, vonkajší spojovací valec, motor a ďalšie zariadenia.Telo musí v prevádzke odolávať tlaku vzduchu a zotrvačným silám piestu a pohyblivých častí a preniesť svoju hmotnosť a celú alebo časť hmotnosti kompresora na základňu.
(2) Valec
Valec je dôležitou súčasťou stlačeného plynu v kompresore.Vzhľadom na vysoký tlak vzduchu, premenlivý smer výmeny tepla a zložitú štruktúru sú kladené vysoké technické požiadavky.
(3) Zostava piestu
Piestová zostava membránového kompresora pozostáva z piestu, piestnych krúžkov, piestnej tyče (alebo piestneho čapu) a ďalších častí.Piest a valec tvoria kompresný priestor.Vratný pohyb zostavy piestu sa prenáša cez hydraulický olej vo valci na plyn pri vratnom pohybe skupiny membrány, aby sa dokončil cyklus kompresie valca.
(4) Membrána
Membránový systém membránového kompresora má trojvrstvovú štruktúru: dve vonkajšie membrány sú bariérové vrstvy a stredná membrána poskytuje uvoľňovaciu dráhu cez pevné tesnenie O-krúžku.Zároveň je valec rozdelený na hydraulickú olejovú komoru a pracovnú plynovú komoru.Membrána Zvyčajne je vyrobená z gumy, plastu alebo kovu.nášMembrány membránových kompresorov sú vyrobené z kovových materiálov.
(5) Ventil
Ventil membránového kompresora je komponent, ktorý sa používa na ovládanie sacích a výfukových valcov.Automaticky sa otvára a zatvára pôsobením tlakového rozdielu a elastickej sily, preto sa nazýva automatický akčný ventil.Vzduchový ventil sa zvyčajne skladá z telesa ventilu, kotúča a pružiny.Jeden z najdôležitejších komponentov na kompresore, ktorý priamo ovplyvňuje prevádzku, vzduchový ventil je rozdelený na sací (nasávací) ventil a výfukový (výstup) ventil.
(6) Spojovacia tyč
Spojovaciu tyč membránového kompresora možno rozdeliť na dva typy podľa jej veľkej zdvihovej konštrukcie: delená spojovacia tyč a integrálna spojovacia tyč.
(7) Kľukový hriadeľ
Konštrukcia kľukového hriadeľa využíva delenú ojnicu a ojnica a kľukový čap sú pri montáži upevnené skrutkami ojnice.Integrálna ojnica sa používa v konštrukcii excentrického kľukového hriadeľa, pretože zdvih excentrickej konštrukcie kľukového hriadeľa je dvojnásobkom excentrickej vzdialenosti, takže integrálnu ojnicu možno použiť pre malé chladiace kompresory.Jednodielna konštrukcia ojnice je jednoduchá a ľahko sa inštaluje.Delená ojnica zapadá do kľukového čapu kľukového hriadeľa, takže ju možno použiť v chladiacich kompresoroch s dlhým zdvihom.Veľký koniec ojnice je vykladaný tenkostenným ložiskovým puzdrom.Zlepšite jeho odolnosť proti opotrebovaniu.
Čas odoslania: 28. októbra 2022