| NIE. | Fenomén zlyhania | Analýza príčin | Metóda vylúčenia |
| 1 | Určitá úroveň nárastu tlaku | 1. Nasávací ventil nasledujúceho stupňa alebo výfukový ventil tohto stupňa netesní a plyn uniká do valca tohto stupňa2. Výfukový ventil, chladič a potrubie sú znečistené a zanesené, čo blokuje priechod. | 1. Vyčistite sacie a výfukové ventily, skontrolujte ventilové kotúče a pružiny a obrúste povrch sedla ventilu.2. Vyčistite chladič a potrubie 3. Skontrolujte piestny krúžok, preložte zámky a nainštalujte ich. |
| 2 | Určitá úroveň poklesu tlaku | 1. Únik sacieho ventilu tejto fázy2. Únik piestnych krúžkov a opotrebovanie a porucha piestnych krúžkov na tejto úrovni 3. Pripojenie potrubia nie je utesnené, čo spôsobuje únik vzduchu | 1. Vyčistite výfukový ventil, skontrolujte pružinu ventilu a kotúč ventilu a obrúste povrch sedla ventilu.2. Uzatváracie otvory piestneho krúžku sú usporiadané dislokáciou a piestny krúžok sa vymení. 3. Utiahnite spoj alebo vymeňte tesnenie |
| 3 | Výtlak kompresora je výrazne znížený | 1. Únik vzduchového ventilu a piestneho krúžku2. Tesnenie potrubného systému nie je pevne stlačené 3. Nadmerná sila zo strany matice alebo nedostatočný prívod vzduchu do sacieho potrubia | 1. Skontrolujte ventil a piestny krúžok, ale mali by ste vopred venovať pozornosť posúdeniu podľa tlaku na všetkých úrovniach.2. Vymeňte poškodené tesnenie a utiahnite spojenie 3. Skontrolujte prívodné plynové potrubie a prietok plynu |
| 4 | Klopavý zvuk vo valci | 1. Vôľa medzi piestom a valcom je príliš malá2. Kovové úlomky (ako napríklad pružiny ventilov atď.) spadli do určitej úrovne valca 3. Voda vstupuje do valca | 1. Nastavte medzeru medzi valcom a piestom pomocou nastavovacej podložky.2. Odstráňte spadnuté predmety, ako napríklad „fučanie“ valca a piestu, ktoré by sa mali opraviť. 3. Včas odstráňte olej a vodu |
| 5 | Klopavý zvuk sacieho a výfukového ventilu | 1. Kus sacieho a výfukového ventilu je zlomený2. Pružina ventilu je uvoľnená alebo poškodená 3. Keď je sedlo ventilu nainštalované vo ventilovej komore, nie je nastavené alebo kompresná skrutka na ventilovej komore nie je pevne utiahnutá. | 1. Skontrolujte vzduchový ventil na valci a vymeňte silne opotrebovaný alebo poškodený vzduchový ventil za nový.2. Vymeňte pružinu, ktorá spĺňa požiadavky 3. Skontrolujte, či je ventil správne nainštalovaný a utiahnite skrutky. |
| 6 | Hluk z rotujúcich častí | 1. Puzdro ložiska veľkého konca a puzdro malého konca ojnice sú opotrebované alebo spálené.2. Skrutka ojnice je uvoľnená, poistka sa zlomila atď. 3. Opotrebovanie čapu s krížovou hlavou 4. Vôľa na oboch koncoch kľukového hriadeľa je príliš veľká 5. Opotrebovanie kľúča remeňového kolesa alebo axiálny pohyb | 1. Vymeňte puzdro ložiska ojničnej hlavy a puzdro ložiska malej hlavy.2. Skontrolujte, či nie je závlačka poškodená. Ak sa zistí, že skrutka je predĺžená alebo poškodená, vymeňte ju. 3. Vymeňte čap s krížovou hlavou 4. Vymeňte ložiská za nové 5. Vráťte kľúč a utiahnite maticu, aby ste zabránili posunutiu. |
| 7 | Údaj na tlakomere výrazne klesne alebo klesne na nulu | 1. Spoj potrubia tlakomeru nie je utiahnutý2. Tlakomer je chybný 3. V tlakomere je olej a voda | 1. Skontrolujte potrubný spoj merača a utiahnite ho2. Vymeňte tlakomer 3. Včas vyfúknite olej a vodu |
| 8 | Tlak mazacieho oleja sa znížil | 1. Zvážte znečistenú olejovú sieť alebo nedostatok oleja v olejovej nádrži2. Unikajúci olej na tesnení mazacieho systému nasáva vzduch do prívodného potrubia oleja. 3. Motor sa otáča vzad alebo je rýchlosť nižšia ako menovitá rýchlosť. 4. Mazací olej je príliš hustý a olej sa nedá absorbovať | 1. Opatrne vyčistite jadro filtra, prefúknite ho stlačeným vzduchom a podľa času doplňte olej do olejovej nádrže.2. Utiahnite skrutky a vymeňte poškodené tesnenie. 3. Otočte zapojenie motora a zvýšte rýchlosť. 4. Mazací olej sa zahrieva, aby sa znížila jeho koncentrácia |
| 9 | Tlak mazacieho oleja stúpa | Olejový otvor v kľukovom hriadeli alebo ojnici je zablokovaný | Vyčistite olejové otvory a prefúknite ich stlačeným vzduchom |
| 10 | Objem oleja v olejovom vstrekovači je abnormálny | 1. Sací filter oleja je zablokovaný alebo je zablokované ropovodné potrubie, alebo je v ropovode prasklina a dochádza k úniku oleja.2. Tlak opotrebenia stĺpca olejového čerpadla a telesa čerpadla vstrekovača oleja nespĺňajú požiadavky 3. Nesprávne nastavenie vstrekovania oleja, čo má za následok príliš veľa alebo príliš málo oleja | 1. Vyčistite filtračné sito, olejové potrubie a skontrolujte olejové potrubie, aby ste vymenili a opravili poškodený a unikajúci olej.2. Opravte alebo vymeňte za nové príslušenstvo 3. Znovu upravte proces vstrekovania olejového čerpadla |
| 11 | Motor bzučí a otáčky klesajú | 1. Poistka určitej fázy je prepálená, čo spôsobuje dvojfázovú prevádzku2. Trenie medzi rotorom motora a statorom | 1. Okamžite zastavte2. Skontrolujte motor |
| 12 | Ampérmeter indikuje abnormálne prehriatie motora | 1. Hlavné ložisko je vyhorené2. Puzdro priečneho čapu je vyhorené 3. Puzdro ložiska ojnice je zlomené | 1. Vymeňte za nový2. Vymeňte príslušenstvo za nové 3. Vymeňte príslušenstvo za nové |
| 13 | Prehrievanie ložiska | 1. Radiálna vôľa medzi ložiskom a čapom je príliš malá2. Množstvo oleja je nedostatočné alebo je množstvo oleja príliš vysoké | 1. Nastavte na normálnu medzeru2. Skontrolujte prívod oleja |
| 14 | Vibrácie alebo hluk | 1. Základ hlavnej časti nie je pevný2. Kotviace skrutky sú uvoľnené 3. Ložisko je chybné | 1. Skontrolujte príčinu vibrácií, spevnite základ a nainštalujte2. Utiahnite maticu 3. Upravte medzeru alebo vymeňte |
Ak máte akékoľvek otázky týkajúce saVodíkový kompresor, zavolajte nám prosím na číslo+86 1570 5220 917
Čas uverejnenia: 17. decembra 2021