Membránové kompresory sa široko používajú v odvetviach, ako je chemický a energetický, vďaka ich dobrému tesniacemu výkonu, vysokému kompresnému pomeru a neznečisťovaniu redukovaného materiálu. Zákazníkovi chýbajú zručnosti v údržbe a opravách tohto typu stroja. Nižšie spoločnosť Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. poskytne niekoľko informácií o jednoduchom riešení problémov s kompenzačnými olejovými čerpadlami.
Kompenzačné olejové čerpadlo je srdcom celého systému prietoku oleja membránového kompresora a jeho funkciou je nepretržite prepravovať prevodový olej potrebný na vytvorenie tlaku pary. Ak je abnormálne, spôsobí to paralýzu všetkých systémov prietoku oleja. Hlavné poruchy sú:
1) Zaseknutý piest kompenzačného olejového čerpadla
Kompenzačné olejové čerpadlo je piestové čerpadlo s malou vôľou medzi piestovou tyčou a puzdrom. Ak sa prevodový olej používa dlhší čas alebo je poškodené filtračné sito, nečistoty z prevodového oleja sa dostanú do telesa čerpadla, čo spôsobí zaseknutie piestu. V tomto bode je potrebné vyčistiť kompenzačné olejové čerpadlo, aby sa zabezpečil voľný pohyb piestu.
2) Filtračné sitko kompenzačného olejového čerpadla je upchaté
Vyčistite sitko filtra
3) Guľôčka ventilu na vypúšťanie oleja je zaseknutá alebo je poškodené tesnenie
Vyčistite vstupné a výstupné ventily, aby ste sa uistili, že sa guľa voľne pohybuje, a vykonajte skúšku tesnosti benzínu. Do jednej minúty by nemalo dôjsť k úniku vody.
Membránový kompresor je špeciálny typ objemového kompresora s vysokým kompresným pomerom, dobrým tesniacim výkonom a schopnosťou znižovať znečistenie plynmi z mazacích tukov a iných pevných zvyškov. Výrobca membránového kompresora preto uviedol, že je vhodný na redukciu plynov, ako sú vysoko čisté, vzácne a drahé, horľavé a výbušné, toxické a škodlivé, korozívne a vysokotlakové plyny.
Membránové kompresory sa skladajú z kľukovej skrine, kľukového hriadeľa, hlavných a pomocných ojníc, ako aj primárneho a sekundárneho valca usporiadaného do tvaru V a spojovacích dopravných potrubí. Hlavné a pomocné ojnice sú poháňané elektromotorom a otáčajú kľukový hriadeľ podľa trojuholníkového remeňa a opakovane pohybujú piesty oboch olejových valcov, čo spôsobuje, že olejový valec tlačí ventilovú dosku tam a späť, čím vibruje a absorbuje a vyfukuje plyn. Nízkotlakový plyn je ovládaný vstupnými a výstupnými ventilmi valca prvého stupňa, čím sa znižuje jeho tlak na vysoký.výboj plynu.
Čas uverejnenia: 22. augusta 2023